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Lamborghini Countach LP 400 1974

Frente del Lamborghini Countach LP 400 1974
  • 305 km/h
    VELOCIDAD
  • V12
    MOTOR 4L
  • 375
    HP
  • 368
    PAR
  • 5.9 s
    0-100 km/h

Lamborghini Countach: El fenix de la casa del toro

En una época en la que el ex fabricante de tractores puso en aprietos a gigantes como Ferrari, nace el Lamborghini Countach, un carro con un diseño asombroso y futurista, tal como lo define la propia Lamborghini. Sin alerón trasero e imponentes guardabarros, esta obra de arte diseñada por Marcello Gandini reafirma su genio tras el éxito del Lamborghini Miura, elevando aún más el prestigio de la casa del toro.

El Lamborghini Countach LP 400 fue un carro fabricado entre 1974 y 1978, con solo 151 unidades producidas. Surgió en una época en la que Lamborghini atravesaba serios problemas financieros, al igual que muchas otras empresas afectadas por la crisis mundial de 1973. En 1974, Ferruccio Lamborghini vendió el 51% de sus acciones a Georges-Henri Rossetti, y más tarde cedió el resto a René Leimer. La situación fue tan crítica que la marca italiana se declaró en quiebra en 1978. Años después, Lamborghini fue adquirida por el Grupo Volkswagen, lo que marcó su recuperación. Hoy en día, comparte componentes, como el motor, con otras marcas del grupo, como Audi.

Potencia y Diseño, El Countach lo tiene todo

Sus prestaciones no se quedaron atrás. No bastó con un gran diseño: Lamborghini incorporó en este carro un motor V12 de 4 litros montado de forma longitudinal, capaz de entregar alrededor de 375 caballos de fuerza. Aunque esa cifra pueda parecer modesta hoy, en su época era una auténtica locura. Sumado al diseño aerodinámico del LP 400, le permitía alcanzar los 309 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.9 segundos, superando ampliamente a otros grandes carros del momento, como el Porsche 911 Carrera RS 3.0, que ofrecía apenas 230 caballos.

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Referencias
  • Countach un diseño asombrosohttps://www.lamborghini.com/es-en/historia/countach
  • Contenido esconder (Arriba) 1963-1972: Ferruccio Lamborghini Principios de la década de 1960: puesta en marcha y 350GT 1965–1966 – 400GT y Miura 1967–1968 – Islero reemplaza al 400GT, Stanzani reemplaza a Dallara 1969 – Espada y problemas sindicales 1970-1971 – Jarama, Urraco, prototipo Countach y problemas financieros 1972 – Ferruccio vende el control de la empresa 1973–1977 – Rossetti 1978–1986 – Quiebra y Mimran 1987–1993 – Chrysler 1994–1997 – Propiedad de Indonesia y Malasia 1998-presente – Audi 1998–2007 – Reorganización, Murciélago y Gallardo 2008–2010 – Reventón, pico de producción, fin de la producción de Murciélago, actualización de Gallardo 2011-presente - Aventador, fin de producción de Gallardo, Huracán y Urus Véase también Notas Referencias Citas Fuentes Historia de Lamborghinihttps://en.wikipedia.org/wiki/History_of_Lamborghini#:~:text=Ferruccio%20Lamborghini%20vendi%C3%B3%20la%20propiedad,lo%20que%20increment%C3%B3%20su%20productividad.